Navarro a abordé cette question lors de l’inauguration d’une journée consacrée aux nouveautés du Règlement général de la circulation, organisée au siège central de la DGT, à Madrid. Les changements prévus par ce texte concerneront principalement les usagers vulnérables de la route : piétons, cyclistes, conducteurs de véhicules de mobilité personnelle, cyclomotoristes et motocyclistes.
« L’autre jour, nous nous sommes réveillés ici avec une “fake news” qui disait qu’à partir du 1er octobre, la V-16 ne serait plus obligatoire. Qui a bien pu imaginer cela ? », a commenté Navarro.
LA DGT DÉFEND LES AVANTAGES DE LA BALISE V-16
Le directeur général de la Circulation a rappelé que l’utilisation de cette balise lumineuse est obligatoire depuis le 1er janvier dernier en cas de panne ou d’accident de voitures, de fourgonnettes, d’autobus, de véhicules mixtes, de camions et d’ensembles de véhicules non spéciaux. Son utilisation est « bien établie » et « ne présente que des avantages ».
Navarro a souligné que plus de 160 000 balises V-16 ont été activées cet été. Il s’agit d’un dispositif lumineux et connecté qui permet d’informer les autres conducteurs de la présence d’un incident sur la route.
« En Europe, ils parlent déjà de la balise espagnole, tandis qu’ici, nous continuons à remettre en question notre propre existence », a-t-il déclaré.
