Le changement le plus marquant concerne l’accès. Le projet initial prévoyait une télécabine 3S de 4 150 mètres entre Fonchanina et le front de neige, capable de transporter jusqu’à 4 000 personnes par heure. Désormais, les documents considèrent que cette installation est devenue « surdimensionnée » pour une extension finalement limitée au domaine de Castanesa, après la suspension des projets d’Aneto, d’Ardonés, d’Isábena et d’Urmella.
L’alternative consistera à accéder au front de neige par la route. Cette voie de montagne partira de Fonchanina et permettra de rejoindre en véhicule la nouvelle zone d’entrée de la station. La route reste toutefois exclue de cette modification précise du PIGA et sera réalisée dans le cadre de la convention signée entre plusieurs administrations et la société promotrice.
CERLER RÉDUIT DE PRÈS DE 77 % LE NOMBRE DE PLACES DE PARKING
La réduction du projet se fait également particulièrement sentir dans les parkings. En 2012, 500 places étaient prévues à Fonchanina, ainsi que 1 124 places pour les voitures et 15 pour les bus à Benifons. La nouvelle proposition supprime ces deux grandes zones de stationnement et concentre les places directement à proximité du front de neige.
Le changement est considérable : le nombre de places pour voitures passe de 1 624 à 375, soit 1 249 places en moins et une réduction proche de 77 %. Le nouveau parking sera réparti sur deux plateformes : une plateforme inférieure de 200 places et neuf emplacements pour les bus, et une plateforme supérieure pouvant accueillir 175 véhicules.
L’objectif est d’adapter l’arrivée des visiteurs à une extension plus modeste et d’éviter les infrastructures surdimensionnées. Le rapport présente lui-même une plateforme du front de neige « plus durable et contenue », avec une surface de stationnement réduite et une organisation plus compacte des accès, des services et des déplacements des véhicules et des piétons.
DE 33 000 À 11 000 MÈTRES CARRÉS CONSTRUITS
La réduction touche également les bâtiments. L’extension approuvée en 2012 prévoyait 33 068,87 mètres carrés construits, tandis que le nouveau projet ramène ce chiffre à 11 021,41 mètres carrés. En d’autres termes, la surface bâtie prévue diminue d’environ deux tiers par rapport au projet initial de Castanesa.
Le front de neige est l’un des endroits où le changement est le plus visible. Le bâtiment qui y était prévu passe de 9 286,60 à 4 022,46 mètres carrés, répartis entre un bâtiment de services généraux et un autre destiné aux usages auxiliaires. En outre, le bâtiment projeté à Fonchanina disparaît complètement ; il représentait à lui seul 16 783,32 mètres carrés.
Toutefois, tout n’est pas supprimé. Le projet maintient d’autres installations du domaine, comme le bâtiment de Tous ainsi que plusieurs garages et salles de pompage. La télécabine RM3A entre le front de neige et Tous est également maintenue, bien que son tracé soit modifié, tout comme un télésiège et plusieurs tapis roulants de la zone destinée aux débutants.
MOINS DE DEMANDE ÉLECTRIQUE ET DES CHANGEMENTS POUR L’EAU
La taille réduite du projet se reflète également dans la consommation énergétique prévue. Le poste de transformation du front de neige passe d’une puissance de 4 500 kVA à 2 850 kVA. La modification prévoit en outre des changements du réseau électrique afin de l’adapter aux nouveaux besoins et de supprimer les installations désormais considérées comme redondantes.
L’approvisionnement en eau potable de la plateforme P11 évolue lui aussi. Le nouveau projet modifie le point de captage et permet d’acheminer l’eau jusqu’au réservoir par gravité, en évitant le système de pompage. Selon le rapport, cette solution réduira la consommation énergétique et simplifiera les travaux nécessaires pour approvisionner le front de neige.
