L'électrification de ces véhicules progresse plus lentement que dans le reste de la flotte, précisément en raison du manque de modèles disponibles. Comme l'explique M'ichel Izaguerri, président de l'Association provinciale des taxis de Saragosse, les véhicules adaptés encore en circulation fonctionnent actuellement principalement au diesel. Toutefois, le marché commence à proposer des alternatives et certaines fourgonnettes hybrides rechargeables adaptées devraient être homologuées en décembre, tandis que des modèles entièrement électriques commencent également à apparaître.
LA VILLE COMPTE ACTUELLEMENT 200 TAXIS ÉLECTRIQUES
Ce changement s'inscrit dans un objectif beaucoup plus large : électrifier progressivement les 1 777 taxis qui composent la flotte de Saragosse. Environ 200 véhicules électriques sont déjà en circulation, tandis que quelque 90 % des autres sont hybrides. La mairie de Saragosse et le secteur du taxi partagent l'objectif de parvenir à une flotte entièrement électrique, tout en reconnaissant qu'il s'agira d'un processus à long terme.
Aux difficultés liées au renouvellement des véhicules adaptés s'ajoute l'augmentation générale des coûts de fonctionnement. Izaguerri souligne que la hausse du prix du carburant touche particulièrement les taxis adaptés qui utilisent encore du diesel, mais il avertit également que l'électricité n'est pas restée à l'écart des augmentations de prix et que le coût du kilowatt sur les bornes de recharge a augmenté.
Parallèlement, le secteur poursuit les négociations en vue de réviser les tarifs des taxis. La décision dépend d'une étude confiée à l'Université de Saragosse, dont les résultats serviront à faire avancer ces discussions. Dans l'intervalle, les chauffeurs de taxi réclament un soutien pour pouvoir mener à bien une transition qui, dans le cas des véhicules adaptés, peut dépasser 50 000 euros par unité.
