La municipalité a déjà travaillé sur une nouvelle proposition pour respecter l’accord conclu avec son partenaire privilégié. Celle-ci prévoit de réduire et de limiter au minimum la zone à faibles émissions, ainsi que de mettre en place un modèle qui ne serait activé qu’en cas d’épisodes de pollution. À cet égard, Chueca a assuré que ce projet était prêt et qu’il répondait à l’accord conclu avec Vox.
Le principal désaccord porte désormais sur les sanctions. La maire a défendu l’idée que leur suppression totale ne serait pas viable, car elle pourrait entraîner la perte des aides permettant de maintenir les réductions tarifaires dans les transports publics. « Les usagers des transports publics ne comprendraient pas que le prix augmente soudainement de 40 % », a-t-elle indiqué.
DES CONSÉQUENCES DIRECTES SUR LES BUS ET LE TRAMWAY DE SARAGOSSE
Chueca estime que ce scénario ne serait pas positif pour Saragosse et a demandé à Vox de tenir compte des conséquences de sa proposition. Selon elle, la ville doit conserver les aides aux transports tout en disposant d’un système permettant de réagir en cas d’épisodes de pollution.
La zone à faibles émissions devient ainsi l’un des sujets susceptibles de conditionner la négociation du budget municipal de 2027. Chueca a insisté sur le fait que le gouvernement du Parti populaire avait déjà rempli sa part de l’accord et espère que Vox fera preuve de la même « responsabilité » que celle dont il a fait preuve ces dernières années.
