L’élu de Zaragoza en Común, Suso Domínguez, a estimé qu’il s’agissait d’activités susceptibles d’entraîner des nuisances liées au bruit, aux vibrations, aux fumées, aux odeurs et à la pollution par les hydrocarbures, ainsi que des risques éventuels associés au stockage de carburant. Domínguez a particulièrement critiqué le fait que les nouvelles stations soient prévues en plein environnement urbain et a souligné que, puisqu’il s’agit d’installations à bas coût sans personnel permanent, tout incident pourrait ne pas faire l’objet d’une prise en charge immédiate. À cet égard, il a accusé le gouvernement municipal de « faire une fois de plus passer les intérêts des entreprises privées avant la sécurité et la qualité de vie des habitants ».
CRITIQUES CONTRE SERRANO
L’élu a également adressé ses critiques au conseiller municipal chargé de l’Urbanisme, Víctor Serrano, après que celui-ci a annoncé sa disposition à rencontrer les habitants et à jouer les médiateurs avec les entreprises promotrices. Domínguez a demandé à la mairie d’utiliser ses compétences en matière d’urbanisme au lieu de se limiter à jouer les intermédiaires et s’est interrogé sur le fait que les associations de quartier aient ou non connaissance de la réunion annoncée pour mardi prochain. Ces critiques interviennent après le rassemblement de Valdespartera, au cours duquel les habitants ont précisément demandé à la mairie de légiférer et de ne pas se contenter de jouer les médiateurs avec les entreprises.
C’est pourquoi Zaragoza en Común présentera lors de la prochaine séance plénière une motion comprenant trois demandes : réexaminer d’office les trois dossiers, suspendre à titre conservatoire les trois licences d’exploitation et modifier le Plan général d’aménagement urbain (PGOU) afin d’établir des distances minimales entre les stations-service et les zones résidentielles, les écoles, les parcs et les jardins. La formation considère que l’urbanisme doit être utilisé pour garantir la sécurité et la qualité de vie dans les quartiers.
