Ce n’est pas un effort négligeable au regard du rythme auquel la flotte circule. Comme le rappelle la conseillère à l’Environnement et à la Mobilité, Tatiana Gaudes, chaque vélo enregistre plus de dix utilisations quotidiennes et le service a dépassé les 11,3 millions de trajets en 2025.
Le travail des ateliers couvre les pannes mécaniques et le nettoyage, ainsi que de petites interventions liées au vandalisme ou à une mauvaise utilisation des vélos. À cela s’ajoute, depuis la mi-août, l’introduction d’un nouveau pneu présentant des améliorations au niveau du dessin, de la hauteur et de la largeur, ainsi que d’un repère facilitant l’identification du moment où il doit être remplacé.
UNE SURVEILLANCE ACCRUE DES UTILISATIONS ABUSIVES
La mairie de Saragosse a également renforcé le contrôle des utilisations frauduleuses. En collaboration avec la police municipale, plus de 400 incidents ont été détectés en un peu plus d’un an et demi, la plupart concernant des mineurs de moins de 16 ans qui utilisent les vélos ou des jeunes âgés de 16 à 18 ans qui le font sans l’autorisation familiale requise. Bien que le vandalisme représente une part minoritaire de ces incidents, ses effets se font sentir sur l’état des vélos et, par conséquent, sur le service dont bénéficient les autres utilisateurs.
La maire de Saragosse elle-même, Natalia Chueca, a récemment montré l’un des vélos endommagés, dont les poignées du guidon avaient été arrachées et l’un des autocollants caractéristiques retiré. "Le Bizi appartient à tout le monde", avait-elle alors rappelé, appelant les utilisateurs à faire preuve de responsabilité afin de préserver un service utilisé par des milliers de Saragossais.
Le système intègre également des mesures destinées à éviter certains de ces problèmes. Un mécanisme empêchant de retirer facilement les poignées du guidon a été installé et, lorsqu’une station est pleine, l’utilisateur dispose de dix minutes supplémentaires pour rendre le vélo dans une autre station à proximité. Par ailleurs, de nouveaux outils d’intelligence artificielle sont en cours de développement afin de pouvoir anticiper le moment où une place se libérera dans une station ou celui où un vélo arrivera, tandis que l’intégration de 600 nouveaux vélos Bizi est prévue en 2027.
