La mesure sera maintenue jusqu’au 30 octobre prochain et entraînera également l’interdiction de stationner sur ce tronçon ainsi que dans la zone en forme de "U" attenante à l’école pendant les jours et horaires de classe. Les vélos pourront y accéder pendant toute la durée de l’expérimentation, tandis que les véhicules particuliers ne pourront entrer dans la zone que les jours sans cours et devront le faire par Asín y Palacios, en tournant par Santa Mónica.
Cette modification s’inscrit dans le projet européen Elaborator, auquel participent 12 villes et 38 partenaires, et vise à vérifier si une réorganisation plus ambitieuse de l’espace améliore la sécurité des élèves. "Nous voulons être ambitieux avec ce projet pilote et réorganiser les espaces", a déclaré la conseillère à la Mobilité et à l’Environnement, Tatiana Gaudes, qui a souligné que les places de stationnement supprimées seraient compensées par de nouvelles places dans le secteur.
DAVANTAGE DE CHANGEMENTS DANS LE QUARTIER, Y COMPRIS POUR LES ITINÉRAIRES DE BUS
La transformation de Pedro III el Grande entraînera des modifications dans les rues Luis Bermejo, Juan Pablo II, Asín y Palacios et Condes de Aragón. L’emplacement des arrêts des lignes 35, 42 et 53 sera également modifié, et une zone réservée au transport scolaire sera aménagée près du Doctor Azúa.
La mairie utilisera des éléments d’urbanisme tactique et réversible, comme la signalisation, le balisage et des dispositifs amovibles, afin de mettre rapidement en œuvre l’aménagement et de pouvoir le modifier ou le retirer si nécessaire. Pendant le mois et demi d’expérimentation, la circulation, la sécurité routière, les transports publics, les accès à l’école et le comportement des usagers seront analysés.
L’objectif est d’évaluer les résultats, puis de décider si les mesures doivent être maintenues de façon permanente. Gaudes a également expliqué que, si l’expérience s’avère positive, ce modèle pourrait ensuite être étendu à d’autres abords d’écoles de Saragosse.
