Le document précise que les avions utilisés devront disposer de 100 à 180 sièges et que les compagnies retenues devront assurer jusqu’à 208 fréquences annuelles selon la destination. Sur l’ensemble des liaisons, une vingtaine seront entièrement nouvelles, ce qui permettra de rétablir les liaisons avec Paris, Düsseldorf et Venise, ainsi que d’ouvrir pour la première fois des lignes vers la Suisse, la Pologne, la Hongrie, la Tchéquie, la Slovaquie et la Bulgarie.
L’objectif commun du gouvernement d’Aragon et de la mairie de la capitale est de doter l’aéroport de 24 liaisons internationales et de 8 liaisons nationales, dont cinq vers les Baléares et les Canaries, à l’occasion du début de la saison estivale en mars 2027. Pour inciter les compagnies aériennes à opérer à Saragosse, les deux administrations mobiliseront jusqu’à 63,4 millions d’euros entre 2027 et 2032. La majeure partie de cette somme, soit 42,8 millions d’euros, sera assumée par la Députation générale d’Aragon, tandis que la mairie versera 20,5 millions d’euros.
Selon le cahier des charges, la période initiale d’exploitation débutera le 28 mars 2027 et s’étendra jusqu’au 25 mars 2028, avec la possibilité d’être prolongée jusqu’à quatre années supplémentaires, soit jusqu’en 2032.
MILAN, LA LIAISON QUI FAIT L’OBJET DE L’APPEL D’OFFRES LE PLUS ÉLEVÉ
Le budget de base de l’appel d’offres s’élève à 8,8 millions d’euros par an (TVA comprise), et la répartition par destination révèle d’importantes différences. Milan apparaît comme la liaison la plus convoitée, mais aussi la plus chère, avec un appel d’offres de 691 805 euros, suivie de près par Londres, Varsovie, Paris et Budapest, à 460 000 euros chacune. À l’autre extrémité se trouvent les destinations nationales, Ibiza (51 279 euros) et Majorque (61 141 euros) étant les moins coûteuses, très loin devant des liaisons internationales comme Bucarest ou Rome, qui avoisinent les 153 000 euros. L’essentiel du paiement sera réparti sur deux exercices, avec 6,5 millions d’euros en 2027 et 2,2 millions en 2028, bien que le cahier des charges prévoie une marge d’écart pouvant atteindre 20 % du contrat ainsi que plusieurs prolongations possibles.
L’un des principaux objectifs de l’administration aragonaise est de convaincre une compagnie aérienne d’installer une base permanente à Saragosse, avec au moins un avion stationné dans la ville. Pour encourager cette décision, une prime spécifique de plus de 450 000 euros par an, TVA comprise, a été conçue. Elle s’ajouterait aux montants déjà prévus. Avec cette prime, le coût total du projet atteint 63,4 millions d’euros, qui seront versés en six annuités, principalement entre 2028 et 2031, avec des décaissements moyens d’environ 13 millions d’euros par an.
