Parmi les propositions avancées figure le prolongement de la ligne de bus 21 jusqu’à Santa Isabel avec des bus articulés, ainsi que le renforcement de la ligne 60. Toutefois, cette idée suscite des avis divergents. Si certains habitants sont favorables à l’extension des liaisons, d’autres estiment que l’itinéraire de la ligne 21 ferait doublon avec celui de la ligne 32 et demandent de donner la priorité au retour de la ligne 45, qui offrait une alternative différente pour traverser l’Èbre.
La principale source de mécontentement concerne la capacité des lignes 32 et 60 à répondre à la demande quotidienne. « Nous sommes abandonnés en tant que quartier. La 32 est déplorable et la 60 ne sert pas à grand-chose », déplore une habitante, qui propose de recueillir des signatures pour réclamer des changements. D’autres riverains estiment qu’il faut davantage de bus et des fréquences plus élevées, notamment pour réduire les temps d’attente et faciliter les déplacements vers le centre de la capitale aragonaise.
AMÉLIORER LA FRÉQUENCE ET LES ITINÉRAIRES
Les avis sont toutefois partagés. Une habitante de Santa Isabel s’oppose à la proposition de prolonger la ligne 21 jusqu’au quartier et préconise de renforcer le service actuel. Elle propose notamment de porter la fréquence de la ligne 32 à environ sept minutes, contre dix minutes, selon elle, aux meilleurs horaires, ainsi que d’améliorer les liaisons le week-end et la nuit. À ses yeux, le détournement de la ligne 21 pénaliserait les habitants de la nouvelle zone du quartier Jesús, où cette ligne est la seule à assurer le service, et ferait en grande partie doublon avec le trajet de la ligne 32. Elle propose également que les bus des lignes 32 et 60 circulent de manière plus alternée, car ils se suivent souvent, affirme-t-elle.
D’autres solutions avancées par les usagers consistent à rétablir la ligne 45, à modifier certains itinéraires ou à créer une navette rapide avec peu d’arrêts afin de réduire les temps de trajet. Les réclamations portent également sur le civisme à l’intérieur des véhicules. Ainsi, une habitante a demandé aux passagers d’avancer vers l’arrière du bus afin d’utiliser les places disponibles et de faciliter la montée des personnes qui attendent aux arrêts suivants. Ces différentes propositions témoignent du mécontentement d’une partie du quartier et de la demande d’une liaison plus efficace avec le reste de Saragosse.
