Les travaux se dérouleront entre les points kilométriques 141 et 181,050 de l’autoroute. L’intervention permettra de réhabiliter un tronçon en service depuis près de 20 ans à plus de 25 ans, dont la couche de roulement a progressivement vieilli. La chaussée devra donc être rénovée avec différentes épaisseurs selon les sections et les dégradations constatées.
RÉHABILITATION DE LA CHAUSSÉE SUR 40 KILOMÈTRES
Le tronçon compris entre les kilomètres 144,4 et 181,050 a été inauguré en 2001, tandis que celui situé entre les kilomètres 141 et 144,4 a été mis en service à la fin de 2008. L’intervention prévoit la réhabilitation structurelle de la chaussée par fraisage, puis sa remise en état avec différentes épaisseurs, selon le degré de dégradation observé à chaque endroit. À cette fin, le projet établit un découpage en sous-tronçons.
Une fois les travaux de fraisage et de remise en état réalisés, une couche de mélange bitumineux sera étendue afin d’homogénéiser la surface de roulement de la chaussée de l’autoroute sur le tronçon concerné. L’intervention comprend également les échangeurs de Santa Eulalia del Campo, au kilomètre 144 ; Torrelacárcel, au kilomètre 150 ; Villafranca, au kilomètre 160 ; Monreal del Campo, au kilomètre 172, et Caminreal, au kilomètre 176.
ENROBÉ RECYCLÉ ET TRAVAUX COMPLÉMENTAIRES
Les nouveaux mélanges bitumineux utilisés pour la remise en état intégreront un pourcentage de matériau bitumineux issu du recyclage d’autres mélanges. Cette mesure vise à favoriser la durabilité et à réduire l’empreinte carbone des travaux réalisés sur le réseau routier de l’État.
Parmi les travaux complémentaires prévus figure le remplacement des boucles de détection dans les stations fixes de comptage situées sur le tronçon concerné par le projet. Le remplacement des joints de dilatation des ouvrages du tronçon est également prévu, ainsi que l’imperméabilisation des tabliers au moyen d’une membrane époxy-bitume imperméable en phase aqueuse.
