Le B10 est un SUV électrique du segment C qui était jusqu’à présent commercialisé sur le marché européen après avoir été importé de Chine. Il mesure 4,5 mètres de long, développe 218 ch et offre une autonomie de plus de 430 kilomètres. Il est en outre actuellement le modèle le plus vendu de Leapmotor en Espagne, avec 2 790 immatriculations au cours des neuf premiers mois de 2026.
UN DEUXIÈME LEAPMOTOR ARRIVERA EN 2027
Le lancement du B10 ne sera pas le seul mouvement de la marque à Figueruelas. Lors de l’événement, il a été confirmé que l’usine de Saragosse commencera à produire le Leapmotor B05 au cours du premier semestre 2027. Le site a déjà réalisé des préséries de ce modèle compact électrique et l’entreprise estime que son arrivée renforce son engagement industriel envers Saragosse.
Azcón a découvert le nouveau modèle. Photo DGA
Les nouveaux modèles permettront également d’accroître la charge de travail d’une usine qui avait traversé une période de moindre activité ces dernières années. Stellantis continue de fabriquer sur la ligne 1 l’Opel Corsa, la Peugeot 208 et la Lancia Ypsilon, tandis que la nouvelle production de Leapmotor est concentrée sur la ligne 2. Cette nouvelle étape s’est accompagnée de 400 à 500 recrutements au cours des derniers mois.
L’IMPACT S’ÉTEND À L’INDUSTRIE AUXILIAIRE ARAGONAISE
L’arrivée de Leapmotor génère également de l’activité au-delà de Figueruelas. La marque chinoise a installé un atelier de batteries à Mallén, tandis qu’une nouvelle usine de Lieder Automotive a été mise en service à Borja, fruit d’une alliance entre la société chinoise Duoli et Fagor Ederlan. Le site a représenté un investissement de 40 millions d’euros, compte 14 lignes de production, 140 robots et 170 salariés, et pourra fournir jusqu’à 40 000 châssis par an pour les modèles B10 et B05, ainsi que pour d’autres clients.
Le président de l’Aragon, Jorge Azcón, a souligné lors de l’événement que l’arrivée de ces projets ne représentait pas seulement de nouveaux investissements et des emplois directs, mais aussi la création d’un écosystème industriel autour de l’automobile dans des communes comme Mallén, Pedrola et Borja.
